Encyklopedia Rowerowa

Witamy w największym polskim zbiorze haseł rowerowych. Wybierz literę, na którą zaczyna się hasło lub wpisz do paska wyszukiwarki szukane słowo. Zachęcamy także do korzystania ze spisu tagów.

Encyklopedia Rowerowa zawiera obecnie prawie 500 haseł związanych z rowerami.

W lipcu 2012 roku EncyklopediaRowerowa.pl została Złotą Strona Tygodnia w rankingu tygodnika Wprost.

Rodzaj manetki cynglowej służącej do zmiany przełożeń w rowerze. Jest ona na stałe zintegrowana z klamką hamulcową - czyli dźwignią służącą do uruchamiania hamulca.

Klamkomanetka szosowa

W szosowych modelach klamkomanetek uruchomienie hamulca następuje w sposób klasyczny - przez pociągnięcie dźwigni w kierunku rowerzysty. Pchnięcie tej samej dźwigni w kierunku ramy roweru (w lewo dla prawej klamkomanetki) powoduje wyciągnięcie linki i zmianę przełożenia (na wyższe przełożenie dla przerzutki tylnej dla prawej klamkomenetki). Zwolnienie linki następuje albo przez pchnięcie klamki w przeciwna stronę, albo przez uruchomienie mniejszej dźwigni - w zależności od producenta i modelu.  Klamkomanetki szosowe oferują Shimano (STI), Campagnolo (Ergopower) oraz SRAM (UltraTorque).

Klamkomanetka MTB

W modelach przeznaczonych do rowerów górskich jedynie firma Shimano oferuje rozwiązanie pod nazwą Dual Control (wprowadzone w 2003 roku) gdzie występuje tylko jedna dźwignia - obsługująca zarówno przełożenia jak i hamulce. Jej pociągnięcie w kierunku rowerzysty uruchamia hamulec (tak jak w klasycznej klamce hamulcowej), natomiast ruch pionowy służy do obsługi przerzutki - pchnięcie klamki w dół=wyciągnięcie linki, podniesienie klamki=zwolnienie linki.

Określenia klamkomanetka używa się także do wszystkich konstrukcji gdzie klamka hamulcowa jest połączona z manetką zmiany biegów (np RapidFire). W tych rozwiązaniach do hamowania służy klamka hamulcowa, a do zmiany przełożeń cyngiel manetki.