Encyklopedia Rowerowa

Witamy w największym polskim zbiorze haseł rowerowych. Wybierz literę, na którą zaczyna się hasło lub wpisz do paska wyszukiwarki szukane słowo. Zachęcamy także do korzystania ze spisu tagów.

Encyklopedia Rowerowa zawiera obecnie prawie 500 haseł związanych z rowerami.

W lipcu 2012 roku EncyklopediaRowerowa.pl została Złotą Strona Tygodnia w rankingu tygodnika Wprost.

Część układu napędowego roweru odpowiedzialna za zmianę przełożeń. W rowerze występują przednie i tylne przerzutki. Tylna jest zamocowana na haku tylnego widelca ramy i obsługuje zestaw tylnych zębatek,  przednia na dolnej części rury podsiodłowej i pozwala na wybranie jednej z dwóch lub trzech tarcz mechanizmu korbowego.

Przerzutki są obsługiwane za pomocą manetek połączonych z nimi linką w pancerzu. Poruszając manetką zmieniamy położenie wózka, który z kolei przesuwa łańcuch nad odpowiednią zębatkę. Dzięki temu rowerzysta może pedałować z większą, lub mniejszą siłą. Przy dużym oporze zewnętrznym (przeciwny wiatr, jazda pod górę) pedałuje z małą siłą, pokonując jednak mniejszy odcinek drogi. Z kolei przy jeździe w korzystniejszych warunkach (wiatr w plecy, jazda z górki) może wybrać wyższe przełożenie (o wyższym numerze) i pokonywać dłuższy odcinek przy takiej samej liczbie obrotów korba.

Innymi słowy: przykładowo na pierwszym przełożeniu za jednym obrotem korby przejedziemy np. 1 metr, a na 5 przełożeniu przejedziemy 3 metry.

Jedną z pierwszych wersji przerzutek rowerowych była Cambio Corsa wynaleziona przez kolarza Tullio Campagnolo w 1940 roku. Cambio Corsa składało się z dwóch dźwigni, z których jedna służyła do poluzowania zacisku koła (szybkozamykacz) a druga do przesuwania łańcucha.

Przerzutki sa produkowane przez wiele firm - najwieksze to SRAM i Shimano.

Istnieje także odmiana przerzutek wewnętrznych - tzw. piasty wielobiegowe.